大多數(shù)異徑橡膠接頭具有程度不同的可燃性。而分子中含有鹵素的橡膠如氯丁橡膠、氟橡膠、硅膠密封圈等，則具有一定的阻燃性。因此，含有氯原子的氯丁膠和氯磺化聚乙烯在移開外部火焰后，既便燃燒也是困難的，而氟膠管則是自行滅火的。在膠料中配入阻燃劑（例如磷酸鹽或含鹵素物質(zhì)）可提高其阻燃性。
橡膠接頭按連接方式可分為：
1、法蘭連接
2、卡箍連接
橡膠接頭的特點：本產(chǎn)品由內(nèi)外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件，經(jīng)硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。內(nèi)部致密度高、能承受較高壓力、彈性變形效果好。此產(chǎn)品可降低振動及噪聲，并可對因溫度變化引起的熱脹冷縮起補償作用，廣泛應用于各種管道系統(tǒng)。
橡膠接頭優(yōu)點；是一種高彈性、高氣密性，耐介質(zhì)性和耐氣候性的管道接頭。該產(chǎn)品利用了橡膠的彈性、高氣密性、耐介質(zhì)性、耐候性和耐輻射性等優(yōu)點，采用高強度、冷熱穩(wěn)定性強的聚酯簾子布斜交與之復合后，經(jīng)過高壓、高溫模具硫化而成。
適用介質(zhì)：海水、淡水、冷熱水、飲用水、生活污水、原油、燃油、潤滑油、成品油、空氣、煤氣、蒸汽和顆粒粉狀。
用途：與泵、閥門的連接、震動較大的管道、冷熱變化頻繁的管線。
它的性能主要有以下一些指標：邵氏A硬度密度拉伸強度／斷裂伸長率熱空氣老化壓縮不會變形脆性溫度回彈性耐臭氧撕裂強度耐磨性能耐液體試驗耐油漆性等。
根據(jù)塑料的經(jīng)驗，發(fā)展方向是以標準為主，可能硅膠管也是以標準為主，但是這并沒有什么關(guān)系，就橡膠接頭標準而言，不像塑料那樣特別地強調(diào)試樣或者實驗方法的問題。
橡膠接頭主要利用它的獨特性能，如高彈性、高氣密性，耐介質(zhì)性及耐輻射性，采用高強度，冷熱穩(wěn)定性強的聚酯簾布斜交與之復合侯，經(jīng)高壓，高溫模壓交聯(lián)而成，內(nèi)部致密度高，能承受較高壓力，彈性變形效果優(yōu)異，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計端面弧高，曲線長，具有較大的多項位移功能，特別使用于地質(zhì)條件復雜，沉降幅度大和管道運行中冷熱變化頻繁易造成管道損傷的場所，利用橡膠的彈性滑動位移和變形機械力的傳熱散逸功能有效的消除泵，閥及管道自身的位移物理破壞。因橡膠屬不良傳導材料，所以它又是一種良好的降低振動和噪聲傳遞的理想產(chǎn)品，該產(chǎn)品設計內(nèi)壁光滑，經(jīng)實際測試，對介質(zhì)的流速，流量無影響，并且不會生銹，基本可以免除有效運行期內(nèi)的維修。想必客戶在購買本產(chǎn)品的時候都會有這種心理，要是能用個十年八年就好了，即滿足您的這種心理，具體要如何做到呢？
一、要選對它的使用介質(zhì)：如它正常適用介質(zhì)是溫度0-6的普通水，特殊介質(zhì)如：油、酸堿、高溫及其他腐蝕性和質(zhì)地堅硬的情況下，不可盲目串用或通用。
二、安裝橡膠接頭時，螺栓的螺桿應伸向接頭外側(cè)，每一法蘭端面的螺栓按對角加壓的方法反復均勻擰緊，防止壓偏。絲扣接頭應使用標準扳手勻力擰緊，不要用加力稈加力使活接頭滑絲、滑棱和斷裂，而且要定期檢查，以免松動造成脫盤或滲水。
三、本產(chǎn)品在初次承受壓力（如：安裝試壓等）后或長期停用再次啟用前，應將螺栓重新加壓擰緊再投入運行。
四、在高空安裝是應注意：高層給水或懸空給水，管道應固定在吊架、托架或錨架上，且不能讓它承受管道自身重量和軸向力，否則接頭應配備防拉脫裝置(其承受力應該大于管道軸向力)。
五、安裝正規(guī)準確：當管道位移量大于等于橡膠接頭的補償量時，應增加接頭的數(shù)量來平行位移量，嚴禁為了調(diào)整管道的超差，使它處于的撓曲位移和偏差狀態(tài)，更不能超限度（伸縮、位移、偏轉(zhuǎn)等），使用具體安裝數(shù)據(jù)。
六、避免暴曬，使用或儲存本產(chǎn)品，應避免高溫、臭氧油及酸堿環(huán)境。用在室外或向陽迎風的管道應搭建遮陽架，嚴禁暴嗮、雨淋、風濁。它表面嚴禁刷漆和纏繞保溫材料。因橡膠制品存在老化問題，應及時檢查更換。

北門區(qū)于臺灣省臺南市西北端沿海區(qū)，西濱臺灣海峽，東臨學甲區(qū)，南接將軍區(qū)，北以八掌溪與嘉義縣 義竹鄉(xiāng)、布袋鎮(zhèn)相鄰。本區(qū)為昔日臺江內(nèi)海淤淺泥積而成，急水溪自本區(qū)橫貫流入臺灣海峽，沿海有紅樹林分布，動植物資源相當豐富，氣候?qū)贌釒Ъ撅L氣候，產(chǎn)業(yè)以農(nóng)業(yè)及養(yǎng)殖漁業(yè)為主。北門區(qū)原來是臺江內(nèi)海急水溪口外的沙洲島，舊名「北門嶼」，因位于臺灣府北方而得名，是過去臺江內(nèi)海各港口往來的航運必經(jīng)孔道，大約在清乾隆末年到嘉慶年間因泥沙淤積而與陸地相連。道光年間曾大力發(fā)展鹽業(yè)，在日治初期一度因廢止鹽專賣而沒落，但在1899年恢復鹽專賣后再度興盛。1920年，日本于此地設置「北門莊」，屬臺南州北門郡管轄，戰(zhàn)后改設臺南縣北門鄉(xiāng)。 2010年12月25日改為臺南市北門區(qū)。